디자인 일신, 장비 업데이트, 라이포지는 종래보다 스포티

2024-04-15

웹 오토바이 편집부

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야마하는 2024년 3월 14일 마이너 체인지한 신형 MT-09를 발표

신형은 4월 17일 발매

YAMAHA MT-09 ABS (2024)

수냉 4 파트 DOHC4 밸브 병렬 3 통 888cc

시트 높이: 825mm

차량 중량: 193kg

발매일:2024년 4월 17일(수)

가격:125만 4000엔

(2024-4-15 기준 899.58 원 / 1,128만 733.20 원)

라이딩 포지션과 장비, 디자인을 변경, 칼라 3색

2014년 데뷔 이래 야마하 MT 시리즈의 핵심을 담당해 온 'MT-09'

수냉 DOHC의 3기통 엔진은, 2021년의 모델 체인지로 배기량 888cc

10주년 2024년 모델은 마이너 체인지를 받아 장비를 충실

디자인을 일신하고, 라이딩 포지션도 변경

이 신형 개발 컨셉은 "The Knight Horse (기마)". 기존 모델 이상으로 스포티한 사양

라이딩 포지션은 종래 모델비로 약간 전경·백스텝

핸들 위치는 하방으로 약 3.4cm, 스텝 위치는 후방으로 약 3cm 한편 상방으로 약 1cm 옮겨졌다.

핸들바와 스텝은 각각 2패턴의 위치 조정

클러치 레버는 신작으로 총 14단계의 위치 조정

위치 변경에 따라 엔진 서스펜션 브래킷의 모양과 두께를 변경하여 바디 강성을 향상

리어 프레임도 신설계

프론트 서스펜션의 스프링 레이트는 향상되고 감쇠 특성도 재설정

엔진 자체에 큰 변화는 없지만 흡기음을 강조하는 사운드 디자인 변경

종래의 3개 흡기 덕트에 바꾸어, 신형은 2개의 흡기 덕트로 해, 고주파 사운드

에어 클리너 박스 커버에는, 소리의 울림을 강조하는 「어쿠스틱 앰프 파이어 그릴」이라는 개구부가 설치

헤드라이트는 신설계의 소경 LED를 채용. 테일 램프도 새로운 디자인

LED 윙커에는 '2단계 플러셔 기능', '에머전시 기능', '지우기 잊기 기능'이 추가

날카로운 엣지의 연료 탱크는, 새로운 제법 「고의장 프레스 성형」

용량은 종래 모델에서 변함없이 14L 형상을 변경한 것으로 핸들 절삭각이 종래의 28도에서 32도로 한쪽 4도씩 증가

미터에는 5 인치 풀 컬러 TFT 화면 채용

스마트폰과의 블루투스 연결이 가능하며 전용 앱을 사용하면 내비게이션도 표시

핸들 스위치는 신설계. USB 타입 C의 전원 소켓은 시트 아래에 구비

라이딩 모드는 「스포츠」 「스트리트」 「레인」의 3종에 가세해 2개의 커스텀

퀵 시프터와 크루즈 컨트롤 시스템도 표준 장비

퀵 시프터는 가속 중의 시프트 다운이나 감속 중의 시프트 업에도 대응한 최신의 것

미끄러운 노면에서의 감속시나 시프트 다운시의 슬립이나 락을 억제하는 BSR(백 슬립 레귤레이터)이 새롭게 탑재

가격 125만 4000엔

바디 칼라는 「다크 그레이」 「블루」 「매트 다크 그레이」의 총 3색

발매일은 2024년 4월 17일

상급 그레이드의 「MT-09 SP」는 2024년 여름 무렵의 출시 가격이나 스펙의 발표는 미정

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딥 퍼프리쉬 블루 메탈릭 C(블루)

매트 다크 그레이 메탈릭 6 (매트 다크 그레이)

야마하 「MT-09 ABS」2024년 모델의 주된 스펙・연비・제조국・가격

전장×전폭×전체 높이 2090×820×1145mm

휠베이스 1430mm

지상고 140mm

높이 825mm

중량 193kg

수냉 4 파트 DOHC4 밸브 병렬 3기통 888cc

보어×스트로크 78.0×62.0mm

압축비 11.5

출력 88kW(120PS)/10000rpm

토크 93N・m(9.5kgf・m)/7000rpm

연료량 14L

변속기 형식 6단 리턴

캐스터각 24°40′

트레일량 108mm

타이어 (전·후) 120/70ZR17(58W)・180/55ZR17(73W)

브레이크 형식(전·후) 더블 디스크·싱글 디스크

연료 소비율 WMTC 모드값 21.1km/L(클래스 3·서브 클래스 3-2) 1명 승차 시

제조국 일본

가격 125만 4000엔(소비세 10% 포함)

(2024-4-15 기준 899.58 원 / 1,128만 733.20 원)

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